相对于CR-V、RAV4等日系紧凑型SUV的风风火火，三菱的欧蓝德的确要低调很多。现款的欧蓝德与奇骏一样，上市已经有了很长的一段时间，伴随着产品力在同级别之中的不断下降，欧蓝德的销量也是平平，换代就成了当务之急。
前段时间，三菱汽车就发布了第四代欧蓝德，与日产奇骏同平台打造。近日，新一代欧蓝德的实车在国内曝光，通过海外车型和国内实车的照片，我们便可以窥见很多新车的具体信息。那么新一代欧蓝德，究竟有哪些值得我们期待的地方呢？
在外观上，新一代欧蓝德完全摒弃了现款车型的样子，新车采用了“X”的前脸设计，进气格栅和大灯都是也采用了分体式造型设计，配合非常粗壮的亮色镀铬以及下护板，整体给人的感觉十分粗犷，颇有大型SUV的硬派作风。
侧面造型上，新一代欧蓝德采用了较多的直线设计，刻画了一个悬浮式的车顶和平直的腰线，显得更加精致、硬朗。同时由于设计的原因，使得新一代欧蓝德更显大。车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，相对于旧款车型来说有了明显的提升，已经快接近中型SUV的水准。
在车尾方面，Y字形的尾灯组营造了不错的视觉效果，而且辨识度很高。双边共双出的排气设计，以及野性的下包围，又能够为整车增添一些气势。整个尾部看上去还是比较规整，干净。
内饰方面，相对于现款车型有点老掉牙的造型来说，新一代欧蓝德同样有着极大的颠覆。车内采用了较多简约平直的线条，贯穿式的空调出风口拉伸了整个视觉宽度，但是四幅式多功能方向盘总觉得会没有照顾到年轻消费者的审美。
内饰方面还有一些细节值得推敲，例如橙黑搭配的内饰能够活跃一下内饰气氛，电子挡把的造型与此前发布的新一代日产奇骏相同，小巧且精致，并且四驱系统也支持多种模式选择。总体来看，这个内饰谈不上惊艳，但是也是三菱的一个正常表现水准。
动力方面，新一代欧蓝德将会搭载一台2.5L自然吸气发动机，匹配模拟8速的CVT变速箱。与奇骏不同的地方在于，新一代欧蓝德在高配车型上会装配三菱赖以成名的超选四驱技术，在野外的脱困能力将会强很多。
以上，就是目前为止关于欧蓝德的新车信息。总体来看，新一代欧蓝德在外观内饰的变化非常大，但是这样的设计能不能讨好消费者，存在着太大的变数。而动力总成依然是较为稳定的那一套，这也是最让消费者放心的地方。其实换代对于欧蓝德来说，将会影响三菱在国内接下来的发展，为什么这么说呢？
欧蓝德还能力挽狂澜？
根据最新的数据来看，年，三菱在华销量达辆，同比下滑43.62%。三菱汽车公司发布消息称，财年(年4月至年3月)合并净利润预计亏损亿日元(约合.29亿元人民币)。也就是说，三菱不仅在国内的销量不如人意，整个集团也在亏损当中。
年，国内欧蓝德的销量为辆，占到了三菱在华销量的76.1%。三菱在国内每卖出四台车，就有三台是欧蓝德。欧蓝德以一己之力，撑起了三菱在国内的销量。除了欧蓝德，加一个帕杰罗，一般消费者甚至想不起来三菱还有哪些车型在售卖，劲炫、奕歌？不好意思，没