数据显示，澳洲成为ute和SUV保有量最高的国度，电动汽车销量连年上升，中国汽车持续受到欢迎。
根据联邦汽车工业商会(FCAI)的最新销售数据显示，10月份有逾8.7万辆新车成交，其中80%是SUV和ute。
掀背式轿车、轿车和跑车等乘用车仅占销售额的15%左右，其余则是卡车。
十年前，乘用车占澳洲新车销量的50%以上，这代表了十年间买家偏好的巨大转变。领跑的是新款福特Ranger，销量为辆，其次是丰田HiLux()和丰田RAV4SUV()。马自达CX-5()和MGZS()SUV跻身前五名。
大型美式皮卡的销量也在持续上升，其中一些顶级车型的买家等待时间仍超过12个月。
FCAI负责人TonyWeber表示，10月份的销售业绩表明新冠结束后，行业销量正在一路上升。
“10月份的销量表明供应链正在积极恢复。但在市场完全恢复正常之前，我们还有一段路要走。”Weber先生说。
过去一个月，电动汽车占销量的10%以上，不过其中绝大多数是丰田的混合动力车。
全电动汽车的销量超过辆，占整个市场的2.5%。零排放汽车的受欢迎程度开始像滚雪球一样增长，与年同期相比，销量增长了%。
其中，特斯拉占据了整个10月份销售额的一半以上（特斯拉今年已经售出超过15,辆汽车，预计到12月底销量将超过20,辆），大部分是新款的ModelYSUV，该车型有望成为年最畅销的电动汽车。
它已经超越了奥迪和雷克萨斯等老牌奢侈品牌，并紧随大众和日产等主流品牌其后。
总体而言，丰田仍然是澳大利亚新车市场的主导者。今年销售的新车中约有五分之一来自日本品牌。
起亚超过了三菱成为全国第三大最受欢迎的品牌，扩大了对现代汽车的领先优势。
除此之外，中国汽车的受欢迎程度继续上升。
如MG表现突出，在10月份最畅销汽车制造商中排名第六。上月排在第10位的长城汽车(GreatWallMotors)紧随其后。MG3掀背车和ZSSUV是澳洲最畅销的10款汽车中的两款。
当然，澳洲的高端车市场同样可观。
保时捷(Porsche)10月份销量增长逾%，今年前10个月，这家德国制造商的汽车销量比去年同期增加了约1辆。
不仅如此，美式皮卡也同样受到欢迎。
Ram在10月份的销售额增长了一倍多，全年销售额增长了50%以上。
大货车的起价超过8万澳元，最高可达10万澳元以上。兰博基尼(Lamborghini)和法拉利(Ferrari)的跑车销量也在持续上升。