大家好，这期分享的是《花35万提了辆三菱帕杰罗，用车1个月后，车主亮出真实油耗》。
放眼而今，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，以“零差评”的美誉享誉车界。“未来之车”奥迪Q5L，地位难以被超越，表现光彩夺目。伴随好车的增多，用户则有更多的选择，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如帕杰罗。
近年来，三菱大力生产三菱帕杰罗，发展如日冲天，善于运用它风靡一时的外观构型，完美吻合购车人的把外观当作自身人格魅力的需求，因此收获超级多的忠实顾客。随着大家对美好生活的追求变高，车友对于购车变得斤斤计较，底盘稳定性、油耗、安全性等等，仅靠风靡一时的外观构型，是不能适应多元化的时代的。
为了深入了解这款车，我们采访了赵先生，用了朋友4个月丰田汉兰达的他，为了方便，他最近提三菱帕杰罗，现在开了1个月了，里程公里，他表示：两车差距明显。那么三菱帕杰罗值得入手吗？丰田汉兰达与三菱帕杰罗又有哪些差异？下面，就让他为我们解答！
外观是我决定买它的主要原因，整体呈现出一种和谐自然的美感。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的锐利气质。外观和丰田汉兰达相较，显然三菱帕杰罗更大气更有时代感。先谈谈这款车的外在颜值，家族的设计理念在这代版本上越发凸显。感觉进气格栅可以凸显我犀利的本色，尾灯的造型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。把丰田汉兰达和三菱帕杰罗的外观综合比较，看得出三菱帕杰罗愈加霸气。
三菱帕杰罗的内饰是一大亮点，中控构型进行重新设计，比起老款更加的时尚，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是特别良心，小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。在三菱帕杰罗与丰田汉兰达的内饰对照上，三菱帕杰罗的内饰更富有科技感与层次感，而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，说真心话，丰田汉兰达内饰表现着实略逊于三菱帕杰罗。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，三菱帕杰罗使用3.0排量的自然吸气发动机，马力最高可达Ps。三菱帕杰罗装备5挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。整体车体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里冲刺只需10秒，若与丰田汉兰达对照，三菱帕杰罗难分高下，但其实都能满足我的要求。
对于空间这点，空间的优势自然显而易见。凭借其毫米的车身高度，cm的亲戚在车内可以觉得头部完全舒展。借助于三菱帕杰罗有mm的车身宽度，使得最后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。mm的轴距是其空间的一大特点，使得三菱帕杰罗纵向深度足够使用，前排驾驶员与后一排家人都可以获得充裕的腿部空间。而且三菱帕杰罗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。所以，三菱帕杰罗这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
再来看看油耗，油耗成为了三菱帕杰罗在市场上的缺点之一。统计的百公里油耗是10.0L，二级路上行驶油耗达8.3L，街市13.0L，对于一款整备质量为KG的SUV来看，三菱帕杰罗油耗表现应当是这款车的一个小瑕疵吧，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
我想谈谈，我认为三菱帕杰罗是真的合适我的需求，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。虽然丰田汉兰达也是一款好车，但最终我还是决定要买三菱帕杰罗。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开它到现在，我的体验便是六个字：买它不会后悔！
综上，三菱帕杰罗之所以成为同级车中的“明星”，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同样具有内饰、空间、操控等很多特色，均能满足购车者的要求。可想而知，三菱帕杰罗的性价比在同级之中并不差。那么对于表现较佳的三菱帕杰罗，大家是否认可它？