在大家热议本田CR-V和丰田威兰达的时候，似乎已经忘记了三菱欧蓝德的存在。所以很有必要再老生常谈一番款的三菱欧蓝德，以便让更多的年轻人在买车时能多一个选择。
款三菱欧蓝德没有搭载涡轮增压发动机，只搭载了2.0L自然吸气的发动机，全系都标配了CVT无极变速箱（模拟6挡），起步稳，提速快，动力输出很平顺，上坡的时候稍微给点油就上去了，家用足够了。
车身尺寸方面表现的很独特，2.0L两驱曜动版5和2.4L四驱曜动版是**mm，其它款都是**mm，两款曜动版车身虽然比其它款长了30mm，却都是5座的，不应该是7座的吗？全系轴距一律是mm，满载最小离地间隙是mm，这样的尺寸表现一点都不比本田CR-V和丰田威兰达差。
中规中矩的内饰做工，采用了大面积的软料和皮质，摸上去手感比较好。仪表盘和8英寸中控屏搭配的也很协调，再配以黑色为主的色调，使得车内氛围表现得即大气又端庄。若坐到车里说个笑话，即诠释了什么叫做黑色幽默。
车灯方面，款三菱欧蓝德可谓是表现出有趣的层次感，四驱车型配的都是LED灯，两驱车型却是卤素灯，虽然两种灯各有优缺点，但年轻人还是更热衷于LED灯，如果全系都标配LED灯，相信会赢得更多年轻人的眼球。
安全配置方面，除了两款厂商指导价为15.98万2.0L两驱的车型只配了主副驾安全气囊，其它车型全标配了前后排侧气囊和前后排头部气囊，注重安全性的朋友在选车的时候要稍加注意一些。
其它亮点配置，全系标配了/55R18的轮胎，充满运动感的轮毂，再有三菱车标的加持，使得整个车身都充满了十足的运动时尚感，而且还富有很高的辨识度。
底盘全系采用了传统的前麦弗逊后多连杆独立悬架，保障了乘坐的舒适性和高速行驶的稳定性。美中不足的是将非全尺的备胎放到了底盘下面，在实际用车中，卸/安备胎属实是有些费劲，不像放在后备箱那样轻松简单。
为什么要刷一遍三菱欧蓝德的存在感呢？因为在小编个人看来，这款车无论是车身颜值，动力总成，还是做工配置，都不比同级别的车型差。如果只是因为它的发动机没有带T，变速箱模拟了6挡，我们就忽略掉它的存在，无情得OUT它，这样是不是有些太残忍了？