从顶级豪车领域的劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利，到豪华级别的奥迪、奔驰、宝马，我们都能轻而易举的说出他们的旗舰车型。而对于三菱这个品牌而言，你知道他们的旗舰车型是啥吗？怎么样？懵逼了吗？其实，在汽车发展史上，三菱确实有一款旗舰车型，而且还价值不菲，它就是三菱DIgnity。
Debonair是日本三菱汽车在年7月推出的，也是三菱汽车旗下最大型的豪华轿车。至年停产，Debonair一共推出了三代车型。第一代在年推出，三围尺寸：XXmm，轴距mm，采用后轮驱动，其对手的确锁定的正是当时的丰田皇冠及日产公爵。
第二代于年7月推出，这一代的Debonair配备水平依然保持了三菱汽车旗舰豪华车的水准，三围尺寸比上一代略微放大，轴距增至mm，驱动方式改为前轮驱动。但这一代的Debonair外观设计完全没有特色可言，也失去了豪华车的特色。不过这一代中推出了一款加长轴距的超长版Debonair。
年，第三代也是Debonair车系的最后一代车型推出。这一代的车子装备使用了当时三菱汽车所有最先进的汽车技术，但在三菱汽车公司衰落的背景下，毫无特色的Debonair终于在年新世纪来临之前被停产，转由全新的Proudia车系接棒。所以，Debonair的后继车系是Proudia，而并非Grunder。
实际上，Grunder是GMant戈蓝的双生车型。虽然Proudia是Debonair的接班，但已不再是三菱汽车的旗舰车系。因为同样在年，三菱汽车推出了新的旗舰车系——Dignity。现在，Proudia的对手就是皇冠和公爵，而Dignity的对手是丰田的Century(世纪)和日产的President。不过，Dignity的销量不可能很多。
三菱汽车公司是三菱集团的组成部分，曾是日本最大的工业集团。也许很多人已经忘记年款三菱PX33，对三菱汽车公司战后时期也已记忆模糊，但是人们一定记得从20世纪70年代起家的克莱斯勒汽车公司。克莱斯勒汽车公司出售了三菱汽车公司生产的道奇Colt，经重新起名后由克莱斯勒公司销售。
年产量由年的50万辆扩增到年的96.5万辆，增加将近一倍。而年，三菱汽车公司年产量突破万辆。三菱品牌于年首次引入美国，70个代理商遍布美国22个州，出售Tredia轿车，Cordia和Stario轿跑等车型。
年，三菱汽车公司成为继大发工业株式会社和铃木汽车公司之后，在中国大陆从事汽车装配的第三家日本汽车制造商。由此看来，三菱汽车公司当时的老总还是很有战略远见的。三菱汽车公司生产的最富盈利性的车型有Diamante和帕杰罗。
值得