别人都说优点我们只说缺点
指导价：24.68-30.18万
大众在外观上习惯性套娃，套娃就算了，还选美。凭借细节上的差异，掀背式的大众CC脱颖而出，夺得“最美大众车”的称号，可选美是内部举行的，放眼整个25万级别的佳丽，比它好看的多了去了。不过大众CC运动轿跑的外观还是给了人惊喜，看起来是从此陪你浪迹天涯，只是打开车门才发现，不就是迈腾那套柴米油盐安稳度过余生的内饰吗？原来套娃不仅只套前脸。当年辉腾在车尾加字母，最后成为传说。矮子里拔高个的最美大众车同样变成空有虚名，终端跌到18万以下也没换来销量的加成。
就算内饰、动力差不多，可车主不必担心，不会有开迈腾的感觉。因为CC要运动所以比迈腾短和矮，一坐上车就能感受到差别。其实也就是花一样的钱，用空间换一个轿跑外观，以满足年轻人的喜好。建议想买CC的千万别带长辈去试乘，万一长辈顺便试乘了隔壁的迈腾，那后果不堪设想，以后坐你车一次就能唠叨你一次。
其实CC就是穿上了紧身衣假装运动而已，而且还没给配一双运动鞋。只有顶配才拥有19寸轮毂的选装资格，其他都是17寸的轮毂带韩泰轮胎。虽然有19寸也不一定能跑出六亲不认的步伐，但胜在有型啊！17寸的既没型胎噪还大，一副小混混的既视感。无框车门的风噪也大，可有型啊，大家当然是选择体谅啦。
接下来就是大众的标配槽点，低档轻微顿挫，大众这双离合，一直在进步，一直没根治。偶发异响，哪里都有可能响，但没响出大问题，开音乐盖一下就可以了。导航地图不能自己升级，好在支持手机互联，要不然吐槽的就该是4S店了。
到现在，不少大众粉都盼着它停产，以便给新车Arteon让路。这最美大众车改为最水大众车可能更合适一些。
感谢收看本期车主找茬
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